Système de clapets Moto Tassinari V-Force 4 Banshee 350'87-06 V4144-2

  
Moto Tassinari V-Force 4 Système de clapet à lamelles Banshee 350'87-06 V4144-2. Propriétaires de Yamaha RD250, 350 et 400, veuillez noter : L'installation de ces clapets à lamelles nécessitera une modification de l'entrée d'admission des cylindres. Bien que le schéma de fixation soit le même, la lamelle ne glissera pas simplement. Il sera nécessaire de retirer du matériau sur les parois de l'entrée d'admission. Le tout nouveau VForce4 est construit sur la solide base qui a fait du VForce3 un tel succès au cours des 10 dernières années. Bien que le VForce3 ait été continuellement amélioré au fil des ans, il s'agit d'une refonte complète de l'ensemble du système. Nous disons en plaisantant que la seule chose que nous n'avons pas changée est le schéma de fixation.

Cependant, cela est en réalité tout à fait vrai. Tous les composants qui entrent dans la fabrication d'un système de clapet à lamelles VForce ont été considérablement modifiés depuis le VForce3. La conception unique du système de clapet à lamelles VForce présente une surface de bout de lamelle deux fois plus grande que celle d'une conception de clapet à lamelles classique. Cela présente deux avantages majeurs : 1 Les pétales de lamelle ne parcourent que la moitié de la distance d'une conception de clapet à lamelles classique pour obtenir le même débit d'air.

2 Étant donné que les pétales de lamelle n'ont besoin de parcourir que la moitié de la distance de ceux d'une conception de clapet à lamelles classique, il y a une plus grande chance qu'ils soient complètement ouverts ainsi qu'une meilleure chance d'étanchéité lorsqu'ils sont "fermés". Un pétale de lamelle ne se ferme jamais vraiment au sens classique du terme, car il est toujours en mouvement. Considérez ceci, un moteur fonctionnant à 8 000 tr/min entraîne l'ouverture et la fermeture d'un pétale de lamelle 133 fois en une seconde.

Ce fait met en lumière un autre avantage du VForce. Étant donné que les pétales ne parcourent que la moitié de la distance, ils durent généralement plus longtemps car ils subissent moins d'usure que les pétales de lamelle d'une conception de clapet à lamelles classique. CARACTÉRISTIQUES STANDARD DU CLAPET À LAMELLES VFORCE Double de la surface du bout de lamelle par rapport à une conception de clapet à lamelles classique.

Meilleure accélération, plus de puissance en milieu de plage et une meilleure vitesse de pointe. Meilleure efficacité grâce à une course réduite des pétales de lamelle. Plus de débit d'air signifie plus de puissance. Usure réduite des pétales de lamelle.

Conception sans vis éliminant le risque de vis traversant le moteur. Conception sans vis permettant un changement rapide des pétales de lamelle.

NOUVELLES CARACTÉRISTIQUES AMÉLIORÉES DU VFORCE4 Tout nouveau système de résine pour les pétales de lamelle, en fibre de carbone et stratifié. Les pétales de lamelle pré-courbés assurent une meilleure étanchéité au niveau du bout. Cage de lamelle plus large pour un débit d'air maximal. Augmentation de 10,5 % de la surface totale des bouts de lamelle, ce qui entraîne une augmentation totale du débit d'air. Forme d'aile ajoutée à l'extrémité de la cage pour augmenter la vitesse de l'air provenant des ports extérieurs.

Des butées de lamelle plus longues ajoutées pour ralentir progressivement la vitesse du bout de lamelle, pour une durabilité accrue du pétale. Réduction de 15,6 % de la surface frontale de l'aile centrale associée à une forme plus aérodynamique. Utilise des pétales de lamelle symétriques, plus de pétales internes et externes. Intègre la première et unique conception de clapet à lamelles brevetée, qui s'emboîte. L'ensemble est entièrement sans vis. Des guides d'air personnalisés spécifiques à chaque application individuelle assurent un débit d'air maximal. Utilise et améliore la technologie composite avec un tout nouveau stratifié en fibre de carbone et un système de résine.

Ce nouveau stratifié a été conçu entièrement autour de la conception de la cage de lamelle du VForce 3 pour des performances et une réponse supérieures. Nouvelle conception améliorée de la butée de lamelle éliminant complètement le besoin de vis de fixation. Cette fonctionnalité élimine désormais toute possibilité de défaillance.

La surface du bout de lamelle en forme d'aile (plate en bas et courbée en haut) augmente la vitesse de la combustion du mélange carburant/air lorsqu'il passe, créant une atomisation optimale du carburant. Pour encore plus de bonnes affaires sur les pièces et accessoires de sport motorisés ! Vos amis de MOTOMENTUM apprécient votre entreprise ! Nous sommes toujours la même entreprise familiale que vous connaissez et aimez. Avec notre liste croissante de pièces, le nom Classic Cycle Parts ne semblait tout simplement plus nous convenir.

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