Système de clapets à lamelles V-Force 4 pour moto KTM 300 XC 2007 de Moto Tassinari V417A

  

Système de clapet de soupape V-Force 4. Le tout nouveau VForce4 est construit sur la base solide qui a fait du VForce3 un tel succès au cours des 10 dernières années. Alors que le VForce3 a été continuellement affiné au fil des ans, il s'agit d'une refonte complète de l'ensemble du système. Nous disons en plaisantant, La seule chose que nous n'avons pas changée est le schéma de boulons.

Cependant, cela est en fait tout à fait vrai. Tous les composants qui entrent dans la fabrication d'un système de clapet de soupape VForce ont été considérablement modifiés depuis le VForce3.

La conception unique du système de clapet de soupape VForce présente le double de la surface de la pointe du clapet par rapport à une conception de clapet de soupape conventionnelle. Cela présente deux avantages majeurs : 1 Les pétales du clapet ne parcourent que la moitié de la distance par rapport à une conception de clapet de soupape conventionnelle pour obtenir le même débit d'air. 2 Comme les pétales du clapet ne doivent parcourir que la moitié de la distance par rapport à une conception de clapet de soupape conventionnelle, il y a plus de chances qu'ils soient complètement ouverts ainsi qu'une meilleure chance de sceller lorsqu'ils sont "fermés". Un pétale de clapet ne se ferme jamais vraiment dans un sens classique, car il est toujours en mouvement.

Considérez ceci, un moteur fonctionnant à 8 000 tr/min entraîne l'ouverture et la fermeture du pétale du clapet 133 fois en une seconde. Ce fait met en lumière un autre avantage du VForce. Comme les pétales ne parcourent que la moitié de la distance, ils durent généralement plus longtemps car ils s'usent moins que les pétales du clapet sur une conception de clapet de soupape conventionnelle. CARACTÉRISTIQUES STANDARD DU CLAPET DE SOUPAPE VFORCE Double de la surface de la pointe du clapet par rapport à une conception de clapet de soupape conventionnelle Augmentation du bas régime, renforcement du milieu de gamme et prolongement du haut régime Meilleure efficacité grâce à une réduction du déplacement des pétales du clapet Plus de débit d'air signifie plus de puissance d'entraînement Réduction de l'usure du pétale du clapet Conception sans vis éliminant le risque que les vis traversent le moteur La conception sans vis permet des changements de pétales de clapet super rapides NOUVELLES CARACTÉRISTIQUES AMÉLIORÉES VFORCE4 Tout nouveau système de résine pour les pétales de clapet, fibre de carbone et stratification Les pétales de clapet pré-courbés garantissent une meilleure étanchéité à la pointe Cage de clapet plus large pour un débit d'air maximal Surface de pointe combinée du clapet augmentée de 10,5 %, entraînant une augmentation du débit d'air total Forme aérodynamique ajoutée à la pointe de la cage pour augmenter la vitesse de l'air des ports extérieurs Des arrêts de pétale de clapet longs ajoutés pour ralentir progressivement la vitesse de la pointe du pétale, pour une durabilité accrue du pétale Réduction de la surface frontale de l'aile centrale de 15,6 % combinée à une forme plus aérodynamique. Notes d'installation Pour KTM300 XC 2007.

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