Système de clapet à lamelles V-Force 4 pour moto KTM 250 SX 2003 Tassinari V417A
Système de clapet V-Force 4 Reed. Le tout nouveau VForce4 est construit sur la base solide qui a fait du VForce3 un tel succès au cours des 10 dernières années. Alors que le VForce3 a été continuellement affiné au fil des ans, il s'agit d'une refonte complète de l'ensemble du système. Nous disons en plaisantant, La seule chose que nous n'avons pas changée est le schéma de boulons. Cependant, cela est en fait tout à fait vrai.
Tous les composants qui entrent dans la fabrication d'un système de clapet à lamelles VForce ont été considérablement modifiés depuis le VForce3. La conception unique du système de clapet à lamelles VForce présente le double de la surface de la pointe de lamelle par rapport à une conception de clapet à lamelles conventionnelle. Cela présente deux avantages majeurs : 1 Les lamelles ne parcourent que la moitié de la distance par rapport à une conception de clapet à lamelles conventionnelle pour obtenir le même débit d'air. 2 Comme les lamelles ne doivent parcourir que la moitié de la distance par rapport à une conception de clapet à lamelles conventionnelle, il y a plus de chances qu'elles soient complètement ouvertes ainsi qu'une meilleure chance de sceller lorsqu'elles sont "fermées".
Une lamelle ne se ferme jamais vraiment "fermée" au sens classique, car elle est toujours en mouvement. Considérez ceci, un moteur fonctionnant à 8 000 tr/min entraîne l'ouverture et la fermeture d'une lamelle 133 fois en une seconde. Ce fait met en lumière un autre avantage du VForce.
Comme les lamelles ne parcourent que la moitié de la distance, elles durent généralement plus longtemps car elles s'usent moins que les lamelles d'un clapet à lamelles conventionnel. CARACTÉRISTIQUES STANDARD DU CLAPET À LAMELLES VFORCE Double de la surface de la pointe de la lamelle par rapport à une conception de clapet à lamelles conventionnelle Augmentation du bas régime, renforcement du milieu de gamme et allongement du haut régime Plus grande efficacité grâce à la réduction du déplacement de la lamelle Plus de débit d'air signifie plus de puissance Moins d'usure de la lamelle Pas de vis pour éliminer le risque de vis traversant le moteur Pas de vis pour permettre des changements ultra rapides de lamelles NOUVELLES CARACTÉRISTIQUES AMÉLIORÉES DU VFORCE4 Tout nouveau système de résine de lamelle, fibre de carbone et stratification Lamelle pré-cintrée garantit une meilleure étanchéité à la pointe Cage de lamelle plus large pour un débit d'air maximal Surface de pointe combinée de la lamelle augmentée de 10,5 %, ce qui se traduit par un débit d'air total accru Forme profilée ajoutée à la pointe de la cage pour augmenter la vélocité de l'air à partir des ports extérieurs Des arrêts de lamelle longs ajoutés pour ralentir progressivement la vélocité de la pointe de la lamelle, pour une durabilité accrue de la lamelle Réduction de la surface frontale de l'aile centrale de 15,6 % combinée à une forme plus aérodynamique. Notes d'ajustement pour 2003KTM250 SX. Veuillez noter que certaines de nos annonces utilisent des photos d'archives qui peuvent être légèrement différentes du produit réel. Images du catalogue POUR LE NUMÉRO DE PIÈCE RAD : V417A.
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