Soupape à clapet VForce 4 Moto Tassinari compatible avec les motocross Honda
Moto Tassinari V4R01D VForce 4 Reed Valve s'adapte aux motocross Honda. La conception unique du système de clapet à soupape VForce offre une surface de pointe de soupape double par rapport à une conception de clapet à soupape classique. Cela présente deux avantages majeurs : 1. les pétales de soupape ne parcourent que la moitié de la distance par rapport à une conception de clapet à soupape classique pour obtenir le même flux d'air. étant donné que les pétales de soupape ne doivent parcourir que la moitié de la distance de ceux d'une conception de clapet à soupape classique, il y a plus de chances qu'ils soient complètement ouverts ainsi qu'une meilleure chance de sceller lorsqu'ils sont "fermés". Un pétale de soupape ne se "ferme" jamais vraiment dans le sens classique, car il est toujours en mouvement. Pensez-y, un moteur fonctionnant à 8 000 tr/min entraîne l'ouverture et la fermeture d'un pétale de soupape 133 fois en une seconde. Ce fait met en lumière un autre avantage du VForce. Étant donné que les pétales ne parcourent que la moitié de la distance, ils durent généralement plus longtemps car ils s'usent moins que les pétales de soupape d'une conception de clapet à soupape classique. Caractéristiques standard du clapet à soupape VForce : Double la surface de pointe de soupape par rapport à une conception de clapet à soupape classique. Amélioration du bas régime, meilleur milieu de gamme et plus longue plage de régime élevé. Meilleure efficacité grâce à une course réduite des pétales de soupape. Plus d'air signifie plus de puissance. Usure réduite des pétales de soupape. Conception sans vis éliminant le risque que les vis passent à travers le moteur. Conception sans vis permettant des changements rapides de pétales de soupape. Nouveau système de résine pour les pétales de soupape, en fibre de carbone et en stratifié. Pétales de soupape pré-courbés assurant une meilleure étanchéité à la pointe. Cage de soupape plus large pour un flux d'air maximal. Surface de pointe combinée des soupapes augmentée de 10,5 %, ce qui entraîne une augmentation du débit d'air total. Forme d'aile ajoutée à la pointe de la cage pour augmenter la vitesse de l'air des ports extérieurs. Arrêts de soupape allongés pour ralentir progressivement la vitesse de la pointe du pétale, pour une durabilité accrue du pétale. Réduction de la surface frontale de l'aile centrale de 15,6 % combinée à une forme plus aérodynamique.
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