Cela signifie que si un véhicule n'était pas initialement équipé d'un catalyseur et que tous les autres contrôles liés aux émissions qui y étaient connectés (comme les capteurs d'oxygène) sont reconnectés, alors la pièce est considérée comme une Pièce de Remplacement. Si le véhicule a un catalyseur et que l'installation de la pièce ne le retire pas, et que tous les autres contrôles liés aux émissions sont reconnectés, alors il s'agit d'une pièce de remplacement. Les silencieux à enfiler dans des applications où le catalyseur n'est pas contenu dans le silencieux d'origine sont un exemple de pièce de remplacement.
Les systèmes d'échappement complets installés sur des véhicules qui ne contenaient pas initialement de catalyseur et dont la conception permet la réinstallation et le bon fonctionnement de tout autre composant de contrôle des émissions sont également considérérés comme des pièces de remplacement. Les pièces qui modifient les performances des contrôles liés aux émissions par rapport à la pièce d'origine qu'elles remplacent. Ces pièces peuvent contenir des catalyseurs, mais elles fonctionnent différemment de la pièce d'équipement d'origine ou elles peuvent nécessiter la modification ou l'élimination d'autres composants de contrôle liés aux émissions tels que les capteurs d'oxygène.
Ces pièces doivent obtenir une Autorisation Exécutive ("EO") de la California Air Resource Board C. Pièces pour Véhicules de Compétition ou de Course. Les pièces utilisées exclusivement en compétition sur des véhicules de course. Ces pièces ne nécessitent pas d'approbation tant qu'elles "ne sont pas utilisées sur les autoroutes publiques".
Étiqueter un produit comme étant destiné à la "Course Seulement" ou à la "Compétition sur Circuit Fermé" n'est pas suffisant pour qu'il soit inclus dans cette classification. Il doit s'agir d'un véhicule de compétition et ne doit en aucun cas être utilisé sur une autoroute publique.De nombreux systèmes d'échappement, kits d'admission, boîtiers de réglage de carburant et pièces de performance que nous vendons sont spécifiquement conçus et désignés comme étant destinés uniquement aux "Véhicules de Compétition et de Course". Toutes les images d'application de modèles présentées sont uniquement à titre de référence et destinées exclusivement aux Véhicules de Compétition et de Course et ne doivent en aucun cas être utilisées sur une route/publique. Si un article doit être exporté depuis la Californie, une autorisation d'exportation est également disponible. Il s'agit d'une garantie OBLIGATOIRE de votre part qu'un article restreint NE sera PAS utilisé sur une autoroute publique en Californie; seulement sur des circuits de course privés pour une utilisation en compétition.
Le numéro "EO" et arrivera avec des étiquettes appropriées pour indiquer le statut approuvé. Plus d'informations du Motorcycle Industry Council.
Les acheteurs internationaux sont responsables des frais de douane et de TVA. Ouvert 7 jours sur 7! Utilise des pétales de roseaux symétriques, plus de pétales intérieurs et extérieurs. Intègre le premier et unique design de clapet de roseaux à emboîtement breveté de l'industrie.L'ensemble est entièrement sans vis. Des guides d'air personnalisés spécifiques à chaque application individuelle garantissent un flux d'air maximal. Utilise et améliore la technologie composite avec une toute nouvelle disposition de fibre de carbone et un système de résine. Cette nouvelle disposition a été entièrement conçue autour de la conception de cage à roseaux du VForce 3 pour des performances et une réponse supérieures. Le nouveau design de butée de roseaux amélioré élimine complètement le besoin de vis de retenue.
Cette fonction élimine maintenant toute possibilité de défaillance. La surface de la pointe de roseau en forme d'aile (plate en bas/arrondie en haut) augmente la vitesse du mélange carburant/air lorsqu'il passe à travers, créant une atomisation optimale du carburant. Merci de faire vos achats chez nous!
Starcycle USA sert les motocyclistes du monde entier depuis 1968.