Convient au système de soupape à clapet V-Force 4 Moto Tassinari V417A pour le KTM 250 SX 2014.

  

Système de clapet V-Force 4. Le tout nouveau VForce4 repose sur les solides bases qui ont fait le succès du VForce3 au cours des 10 dernières années. Alors que le VForce3 a été continuellement amélioré au fil des années, il s'agit d'une refonte complète de l'ensemble du système. Nous disons en plaisantant que la seule chose que nous n'avons pas changée est le schéma de boulons. Cependant, cela est en réalité tout à fait vrai.

Tous les composants qui entrent dans la fabrication d'un système de clapet VForce ont été considérablement modifiés depuis le VForce3. La conception unique du système de clapet VForce présente une surface de pointe de clapet deux fois supérieure à celle d'une conception de clapet à lamelles classique.

Cela présente deux avantages majeurs : 1 Les lamelles de clapet ne parcourent que la moitié de la distance par rapport à une conception de clapet à lamelles classique pour obtenir le même flux d'air. 2 Étant donné que les lamelles de clapet ne doivent parcourir que la moitié de la distance de celles d'une conception de clapet à lamelles classique, il y a une plus grande chance qu'elles soient complètement ouvertes ainsi qu'une meilleure chance de scellement lorsqu'elles sont "fermées".

Une lamelle de clapet ne se "ferme" jamais vraiment au sens classique du terme, car elle est toujours en mouvement. Considérez ceci, un moteur fonctionnant à 8 000 tr/min entraîne une ouverture et une fermeture de lamelle de clapet 133 fois en une seconde. Ce fait met en lumière un autre avantage du VForce.

Étant donné que les lamelles ne parcourent que la moitié de la distance, elles durent généralement plus longtemps car elles subissent moins d'usure que les lamelles de clapet d'une conception de clapet à lamelles classique. CARACTÉRISTIQUES STANDARD DU CLAPET VFORCE Double de surface de pointe de clapet par rapport à une conception de clapet à lamelles classique Meilleure accélération en bas régime, plage moyenne plus puissante et régime élevé plus longue Meilleure efficacité grâce à une réduction du déplacement des lamelles de clapet Plus de flux d'air signifie plus de puissance Moins d'usure des lamelles de clapet Conception sans vis éliminant le risque de vis traversant le moteur Conception sans vis permettant un changement super rapide des lamelles de clapet NOUVELLES FONCTIONNALITÉS AMÉLIORÉES DU VFORCE4 Tout nouveau système de résine de lamelle de clapet, fibre de carbone et stratification Lamelle de clapet pré-courbée assurant une meilleure étanchéité à la pointe Cage de lamelle de clapet plus large pour un flux d'air maximal Surface totale de pointe de clapet augmentée de 10,5 %, ce qui entraîne une augmentation du débit d'air total Forme d'aile ajoutée à la pointe de la cage pour augmenter la vitesse de l'air à partir des ports extérieurs Des butées de lamelle de clapet plus longues ajoutées pour ralentir progressivement la vitesse de la pointe de lamelle, pour une durabilité accrue de la lamelle Réduction de la surface frontale de l'aile centrale de 15,6 % combinée à une forme plus aérodynamique. Notes de montage pour KTM250 SX 2014.

Veuillez noter que certaines de nos annonces utilisent des photos génériques qui peuvent être légèrement différentes du produit réel.