Bloc de clapets V Force 4 Moto Tassinari pour KTM HUSQVARNA 250 300

  
Le design unique du système de clapet de V-Force présente une surface de pointe de clapet deux fois plus grande qu'un design de clapet de valve conventionnel. Cela présente deux avantages majeurs: 1 Les pétales de clapet ne parcourent que la moitié de la distance par rapport à un design de clapet de valve conventionnel pour obtenir le même débit d'air. 2 Comme les pétales de clapet ne doivent parcourir que la moitié de la distance par rapport à un design de clapet de valve conventionnel, il y a une plus grande chance qu'ils soient complètement ouverts ainsi qu'une meilleure chance de sceller lorsqu'ils sont "fermés". Un pétale de clapet ne se "ferme" jamais vraiment dans un sens classique, car il est toujours en mouvement. Considérez ceci, un moteur fonctionnant à 8 000 tours par minute entraîne l'ouverture et la fermeture d'un pétale de clapet 133 fois en une seconde. Ce fait met en lumière un autre avantage du V-Force. Comme les pétales ne parcourent que la moitié de la distance, ils durent généralement plus longtemps et subissent moins d'usure que les pétales de clapet d'un design de clapet de valve conventionnel. Système de résine de pétale de clapet, fibre de carbone et stratification. Le pétale de clapet pré-courbé assure une meilleure étanchéité au niveau de la pointe. Cage de clapet plus large pour un débit d'air maximal.

La zone de pointe combinée du clapet a été augmentée de 10,5%, ce qui se traduit par un débit d'air total accru. Forme aérodynamique ajoutée à la pointe de la cage pour augmenter la vitesse de l'air à partir des ports extérieurs.

Des butées de pétale de clapet longues ajoutées pour ralentir progressivement la vitesse de la pointe du pétale, pour une durabilité accrue du pétale. Réduction de la zone frontale de l'aile centrale de 15,6% combinée à une forme plus aérodynamique.